2 月 29 日在日曆上并不常見，因此這一天發生的重大事件相對較少。
但是也有例外，84 年前，即 1940 年 2 月 29 日，蘇聯空軍就取得了蘇芬戰争期間（1939～1940 年）最成功的空戰勝利。
這是一個冬日的早晨，蘇聯空軍第 68 戰鬥機航空團的偵察機，在芬蘭魯科拉赫蒂機場上發現了一大群敵機。這座機場建在冰凍的湖面上。該團指揮部立即決定攻擊機場，派出 17 架伊 -16 和 6 架伊 -153，共 23 架戰鬥機執行這次空襲任務。
然而，當蘇聯戰鬥機接近該機場時，就被芬蘭對空觀察哨發現，并向機場報告了蘇軍飛機已經接近。因此當蘇聯戰鬥機準備俯沖攻擊機場時，飛行員就發現帶有藍色萬字機徽的芬蘭戰鬥機已經開始滑跑準備起飛。同時，另外一大群芬蘭戰鬥機在接到無線電求救信息之後，開始飛往魯科拉赫蒂。蘇聯飛行員估計前來援助的芬蘭戰鬥機大約爲 18 架福克 D-XXI。
但是，蘇聯戰鬥機并沒有停止進攻，一些戰鬥機與增援的芬蘭戰鬥機進行纏鬥，其餘的則繼續俯沖攻擊正在從跑道上緊急起飛的芬蘭戰鬥機。蘇聯飛行員認爲機場上的都是英國布裏斯托爾 " 鬥牛犬 " 雙翼戰鬥機，但是，這些是性能更先進的格洛斯特 " 角鬥士 " 單翼戰鬥機。芬蘭空軍已經将性能較差的 " 鬥牛犬 " 從前線部隊中撤出，換上格洛斯特 " 角鬥士 "。
在随後的空戰中，蘇聯空軍奪取了主動權，并獲得了勝利。蘇聯飛行員宣稱擊落了 18 架敵機，分别是 8 架福克 D-XXI 和 10 架 " 鬥牛犬 "，自身損失兩架伊 -16。沃洛霍夫中尉失蹤，生死不明，埃菲莫夫中尉在飛機中彈之後，無法擺脫俯沖狀态，戰鬥機墜入森林。
正如經常發生的那樣，蘇聯飛行員的報告再次過于樂觀。事實上，芬蘭空軍共有 7 架戰鬥機被擊落，分别是 6 架 " 角鬥士 " 和 1 架 D-XXI。幾乎所有被擊落的 " 角鬥士 " 都是在起飛過程中被擊中的，4 名飛行員喪生，3 人受傷。死傷者中有兩名丹麥雇傭兵。因此，實際空戰結果爲 7：2，蘇聯空軍獲得了勝利，這是整個 " 冬季戰争 " 期間，蘇聯空軍在一場戰鬥中最出色的成績。
順便說一句，芬蘭飛行員這次并沒有誇大自己的戰績，隻宣稱擊落了一架伊 -16，顯然是指沃洛霍夫中尉的那架。不幸的是，這場戰鬥是一個例外而非常态，因爲在蘇芬戰争中，蘇聯空軍的空戰成績遠遠落後于芬蘭空軍。根據相互印證的數據，蘇聯空軍因爲各種原因損失了 554 架飛機，而芬蘭空軍隻損失了 129 架。
然而，蘇聯空軍的作戰強度和戰鬥架次要高得多，超過 10 萬架次，其中戰鬥架次約爲 7000 架次。因此，蘇聯空軍每 182 架次就有一架飛機損失，而芬蘭空軍大約每 50 架次就有一架飛機損失。在統計戰争損失數據時，不能忽略這樣的背景數據。
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