真新鎮小茂 | 文
昨天，《跑跑卡丁車》韓服官方發布公告，确認将于 2023 年上半年停止遊戲的韓國國内服務，該遊戲已經運營了超過 18 年。
遊戲制作人趙在允親自宣布，此舉是 " 為了 IP 的新方向和未來 "。随着新作《跑跑卡丁車：漂移》将于明年 1 月 11 日公測，會将原作的所有資源都投入到新版本。而他會在明年 1 月 5 日通過網絡直播，向所有玩家介紹遊戲停運的具體細節，聯賽的賽程、退款方案、後續方案等。
此前，《跑跑卡丁車》台服已經宣布于明年 1 月 31 日停服，這意味着國服将成為該作的最後的伊甸園。好在根據代理商世紀天成發布的《關于國服保持長期運營告玩家書》，他們表示在韓服停更後國服将繼續保持運營，且後續更新也不會停止，讓玩家們不必過于擔心。
隻是公告中的" 過于 "二字，還是引起了一部分玩家的讨論。少了 Nexon 的開發團隊支持，《跑跑卡丁車》國服如果沒有自研新内容的權限，可能就會陷入難以更新内容的窘境，繼而導緻玩家持續流失。
至于世紀天成是否會像《守望先鋒》一樣，直接在原遊戲基礎上，以更新版本的形式上線遊戲續作；又或者續作《漂移》無法進入國内，導緻國服隻能硬着頭皮獨自運營下去，背後的原因尚且不得而知。
《跑跑卡丁車》于 2004 年 6 月在韓國公測，上線不久便打破了《星際争霸》在韓國網吧長達 6 年的統治地位。兩年後遊戲在中國大陸公測，又很快取得了同時在線人數 70 萬的恐怖成績。
遊戲巅峰期的宣傳口号是 " 全民漂移 "
很多人嘲諷騰訊的《QQ 飛車》完全照搬《跑跑卡丁車》的遊戲模式，但今天回看，不難發現這兩款遊戲的模仿對象其實都是任天堂的《馬裡奧賽車》，都有道具和無道具模式，操作上也都有漂移、彈射起步、小噴、跳躍落地噴等，初玩體驗異常相似。
不過兩款遊戲後來也都走出了自己的道路。《QQ 飛車》是時尚感，《跑跑卡丁車》更強調競速，同時極大擴充了遊戲的玩法模式。
比如《跑跑卡丁車》有着競速網遊裡最豐富的單人故事模式，主題豐富多元。玩家可以駕駛卡丁車在太空冒險，探索神秘的黃金文明，挑戰遠古的華夏神龍，追尋海盜遺留的寶藏等等。每一章的故事模式都有獨立設計的劇情、美術風格和關卡結構。
圖源水印
此外，還有每次碰撞都會增大體型的 " 巨人模式 "，所有人固定使用新手卡丁車的 " 經典模式 "，玩法類似于足球的 " 奪旗賽 "，以擊敗敵人為目标的 "Boss 戰模式 " 等，讓玩家獲得了與老前輩《馬裡奧賽車》截然不同的遊戲體驗。
《跑跑卡丁車》運營超過 18 年，已經算得上高齡，畫面和引擎注定已經遠遠落後于時代。但除了客觀外因，遊戲的衰退也有一些内部的運營問題。
《跑跑卡丁車》的第一次玩家大量退坑發生在 2010 年末，遊戲最初的開發團隊 "Lodumani 工作室 " 在那一年解散。新團隊接手遊戲後進行了一次大更新，将以前用來劃分玩家水平的 L1L2L3 頻道和駕照删除，替換成新的 S1、2、3 頻道。但他們并未把控好新頻道的數值設定，後續更新的車輛速度過快嚴重破壞了原有的遊戲平衡，無奈隻能簡單粗暴地直接降速。許多玩家也因此選擇了退坑。
但運營方沒有吸取教訓，次年又推出了新的 " 粒子改裝 " 系統，簡單講就是氪金就能變強，改造一輛車需要花費近百元，比直接買新車還要貴（其實以現在的眼光來看，跑跑卡丁車的氪金價格還行），又勸退了一大波忠實玩家。
此後遊戲環境開始惡劣，陷入了長時間的 " 擺爛期 "。不過 2018 年，遊戲在換了一批開發組後，通過一系列更新成功挽回了部分熱度。還有一位主播不得不提，當時鬥魚流量正火，旭旭寶寶又經常在直播時玩《跑跑卡丁車》，給遊戲帶回了不俗的流量和贊助，職業比賽也因為高額獎金有了一定的起色。
官方也在 19 年趁熱打鐵，上線了《跑跑卡丁車》手遊，由世紀天成和騰訊聯合運營。
不過種種努力終究隻是昙花一現，擋不住技術前進的滾滾洪流。當遊戲引擎跨越到虛幻 5，就算再有情懷，面對 800x600 分辨率的粗糙畫面，頂多也隻能保留三分鐘熱愛吧。
《跑跑卡丁車》原版的停服，對于整個 IP 到底是好是壞現在還很難說。此前有内測暴斃的《SD 敢達 2》" 珠玉在前 "，今年我們也有另一款強制更新到 2 代的 FPS 大作。不過也有玩家反饋《跑跑卡丁車》國服本來就沒幾個活人，并且 2 代做得還不錯。
當然不管結局怎樣，這款運營近 20 年的國民級網遊也早就完成了自己的曆史使命。如果再過五年十年仍能被部分玩家回憶，就不枉在世間走一遭吧。
