總而言之，锂金屬紐扣電芯電池已經實現了 400 次循環，容量為 81.6%。锂金屬軟包電芯電池以 81.8% 的容量實現了 265 次循環。
蓋世汽車訊 據外媒報道，Volt Carbon Technologies 公司發布其固态锂金屬電池的最新性能測試結果。這些電池由該公司位于安大略省圭爾夫（Guelph）的子公司 Solid Ultrabattery 生産，相關結果反映了其新工廠在 2022 年第一個完整運營年份取得的成績。
（圖片來源：Volt Carbon）
技術亮點
該公司利用其專有技術制造了這種電池電芯，其中包括：1. 金屬有機框架（MOF）薄膜，利用納米技術實現高離子導電性；2. 複合電解質，可提高循環壽命和電池穩定性。該公司将自己的電解質、薄膜，與高能正極 NMC811 和锂金屬組裝在一起，從而制成電池電芯。
2022 年，該公司成功開發、測試并實施了一種專有的不易燃複合電解質，旨在提高锂金屬電池的防火安全性。此次提供的測試數據，包括新開發的不易燃電解質，可用于量産電池。這種新型不易燃複合電解質，有望降低發生熱失控和電池起火的機率，非常有利于提高該公司锂金屬電池的安全性。
總而言之，锂金屬紐扣電芯電池已經實現了 400 次循環，容量為 81.6%。锂金屬軟包電芯電池以 81.8% 的容量實現了 265 次循環。
未來目标
該公司的目标是憑借其安全的锂金屬電池技術，實現 800 次以上的循環和 80% 的容量。為實現這一目标而采取的舉措包括：
1. 進一步開發和測試專有 MOF 納米技術；
2. 開發和測試新型專有複合電解質，以促進循環穩定性；
3. 對圭爾夫工廠的電池制造設備進行最新升級。
除了使用高能 NMC811 正極制備電池電芯，該公司還成功地利用低能磷酸鐵锂（LFP）正極制備了電池電芯。與 NMC811 相比，LFP 通常被認為更安全，具有更高的循環壽命，但能量密度更低。目前，這些 LFP 電芯正在進行循環測試，相關結果将在完成大量循環後公布。該公司将繼續開發 LFP 和 NMC811 産品線，該公司的專有隔膜和複合電解質在這些産品線中通用。
滑鐵盧大學（University of Waterloo）教授兼 Volt Carbon 董事 Dr Zhongwei Chen 表示：" 很高興看到，僅運營一年後，由位于圭爾夫的 Ultrabattery 團隊制造的锂金屬電池開始顯示出良好的循環穩定性。現在的目标是實現 800 次以上的循環和 80% 的容量，這是實現電動汽車潛在應用所需的性能目标。"
