58 汽車獨家報道 | 近日，東風 EV 新能源在京舉辦了媒體溝通會，對于公司新一年銷量目标、品牌動向、新産品規劃等信息進行交流。官方表示，2023 年銷量目标為 10 萬台，并推出全新純電産品序列，同時進行新品牌的發布。
·短短兩年，從應運而生到乘勢躍遷
東風 EV 新能源于 2020 年成立，是東風集團旗下專注小型純電的業務單元，也是推進新能源汽車戰略實施的重要平台、拓展全球小型純電汽車市場的重要載體。
從 2020 年成立，在到 2021 年渠道建設與硬體形象建設不斷加快，截至 2021 年底，已完成渠道建設 336 家，硬體形象建設完成率 70%，累計收獲訂單 32126 台，實現銷售 10007 台，市場布局已初見成效。
2022 年，随着新品的推出速度加快，東風 EV 新能源繼續乘勢躍遷。7 月，納米 BOX 正式上市，并迅速走紅。同月，東風 EV 新能源調整為全價值鍊公司，随後升級為集團二級闆塊。到了 2022 年底，注冊資本增資至 8.9 億元，并在五門純電代步車市場躍居前四。
截至剛剛過去的一年（2022 年），東風 EV 新能源渠道規模達到 360 家，硬體形象建設完成率 95%，累計收獲訂單 63782 台，實現銷售 35002 台。
目前，東風 EV 新能源已陸續推出了東風 EX1 系列、納米 BOX 等 " 上市即爆款 " 的小型純電 SUV 車型，均深受市場好評。其中，納米 BOX 家族包括輕風版和追風版，目前已形成 201km、331km、351km 三種續航版本共七款車型的産品矩陣。在市場高口碑與車型硬實力的加持下，2022 年産銷側雙向發力，12 月銷量達 5380 台，位居 12 月新能源 SUV 銷量前十，全車型全年銷量突破 35000 台。
·确立目标，2023 品牌發布 " 跨越新生 "
在 2023 新的一年中，東風 EV 新能源還将增大投入，注冊資本将增資至 18 億元。東風 EV 新能源将正式發布品牌，這與現今很多車企一樣，新品牌的發布将對新能源品類劃分更加清晰，同時定位也更加準确，在市場營銷等層面也有更高的認知度。
據悉，2023 年 7 月 17 日，東風 EV 新能源也将在品牌日中正式發布品牌。同時，S3 新平台也将首次啟用，将推出獨立品牌後的首款全新車型—— S31（或為内部代号），定位 " 寶媽輕純電閨蜜 " 純電小車。在 2024 年，還将推出定位 " 多功能趣玩跨界 " 的 S32。
東風自主研發的新能源架構 S3 平台，主攻品質純電小車市場。官方稱其具有性價比高、續航靈活度高、電子架構拓展性高的特點，我們猜測該平台産品預計主打經濟型市場。它的首台樣車 S3-001（S31）同樣是一款 SUV 車型，值得一提的是 S31 車型未來也将出口海外市場。
在 2022 年 10 月，S3 平台首款車下線當日，東風 iD3-70 電驅動總成也随即亮相，主打 70kW 級别動力輸出。此外官方還推出了 S3 平台動力電池系統，搭載 20-45kWh 磷酸鐵锂 LFP 電池，滿足 200-500km 的小型純電動車需求。
此外，東風 EV 新能源還确立了三大目标："2023 年銷量目标 10 萬台、2025 年銷量超 30 萬台後、未來十年銷售增速提升 20%" 的發展目标。
随着全國汽車市場的新能源大趨勢到來，東風 EV 新能源看準這一時機，陸續推出了東風 EX1 系列、納米 BOX 等 " 上市即爆款 " 的小型純電 SUV 車型，準确定位了小型純電車的細分市場。相信在更多新車型 " 注入 " 之後，也将進一步豐富旗下車型的品類，奪得更多市場份額。
從東風集團自主乘用車布局來看，東風 EV 新能源也是關鍵的一環。東風 EV 新能源将與猛士科技、岚圖汽車、東風風神一起，實現東風自主乘用車品牌從豪華型到經濟型的全面覆蓋。「本文内容為 58 汽車原創，轉載請注明出處」
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