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【汽車維基】
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經常有朋友向【汽車維基】咨詢，預算 20 萬左右能買什麼車，其實說實話，這個價位的車型最難選。
是夠一夠豪華品牌，還是追求配置、追求後期使用成本，是買大還是買小，是轎車還是 SUV，甚至有些人還會在新車和二手車裡糾結，可想而知，要想用一款車型來滿足手握這部分預算的人的需求，是根本不可能的。
但【汽車維基】想說，倒是有這麼一款車，它給你帶去的那份安全感、那份從容不迫，可能你在這個價位裡很難再找出第二個來，它就是 2022 款斯巴魯 XV。尤其是在經過了為期一周的試駕後，在緊握方向盤并踩下油門的那一刻，【汽車維基】愈發覺得，唯有真實力，方能永綻放。
有些人的确不喜歡追求外在浮華，不擅長迎合時尚潮流，可他有自己的小心思，那便是為每一位駕駛者帶來安心、愉悅的駕乘體驗，而這個人就是斯巴魯。
不止信仰
似乎隻要一提到 " 斯巴魯 " 這個品牌，身邊的朋友都會來上一句，" 除了保時捷，也隻有他在用水平對置發動機了吧 "。
是啊，汽車，對于一部分人來說，它隻是一個代步工具，但對于另一部分人而言，它卻是獲取駕駛樂趣的途徑，正因如此，才有了那句老話，" 一日斯巴魯，終身斯巴魯 "。
可是大家口中的所謂的 " 樂趣 "，到底與 " 發動機 " 之間，有着怎樣的千絲萬縷的聯系呢？帶着這樣的疑問，【汽車維基】啟動了車輛，開始尋找其中的尋秘。
因為是學機械出身，早有耳聞水平對置引擎。事實上，它的原理很簡單，顧名思義，就是将複數氣缸平均分成兩組，以曲軸為中心，呈現 180 度的夾角而分列左右的形狀，左右活塞交替水平運行，依然是活塞運動，隻不過換了一種姿勢。
好處就是重心低且穩定、振動小且平順。
道理都懂，可在駕駛這輛 2022 款斯巴魯 XV 的過程中，當你明顯感知到，這輛車的發動機艙所傳來的震動很輕微時，感知到發動機運行得異常流暢時，還是會覺得有些不可思議，甚至有那麼一刻，你以為自己開的是台電車。
繼續探尋，你會發現，斯巴魯工程師将發動機設置在了車輛較低的位置處，使得車身重心進一步降低，因此，這輛車在轉彎或高速行駛時，也能獲得非常不錯的抓地力。
另外，這輛 2022 款斯巴魯 XV 雖說動力參數看上去平平無奇，最大峰值功率 113kW，最大峰值扭矩 196N · m，但實際的駕駛感受還是很動感，尤其是在你踩住刹車等紅綠燈的時候，一擡刹車，它真往前蹿，一點都不像 2.0 的機子。
再加上它匹配的是 CVT 的變速箱，具有換擋靈敏、線性平順的特點，所以油耗表現也非常可觀，而且它加 92 号的汽油就能滿足胃口，這對經常開着它去郊遊，或是遠距離通勤的人來說絕對是福音了。
所以你看，水平對置不止于信仰、情懷，它真的能讓你開得更輕松、愉悅。
踏青神器
說到郊遊，這輛車可謂是踏青神器。
首先，它搭載了斯巴魯引以為豪的 " 左右對稱全時四輪驅動系統（Symmetrical AWD）"，即傳動軸位于中心位置，驅動呈直線左右對稱排列在前後軸之間，車輛根據行駛狀況自動調整前後軸的扭力分配，使各車輪均達到理想的驅動狀态。
其次，它的安全屬性很高，一部分體現在其高強度的環形車架車身，以及減輕駕乘人員所受傷害的發動機結構等物理層面，另一部分則是體現在這套 "EyeSight 視馭駕駛輔助系統 "，它就好比你的另一雙眼睛，能在必要時通過提示或主動制動的方式控制車輛，為你保駕護航。
比如，全車速自适應巡航控制系統（ACC），能幫助用戶控制車距，從容應對道路交通擁堵，再比如，起步油門誤操作預防功能，可減少因用戶誤操作造成的不必要麻煩與損失。所以，即便你是新手司機，2022 款斯巴魯 XV 也能給予其足夠的駕駛信心。
為此，【汽車維基】特意找了一段非鋪裝路面小試牛刀。
得益于前麥弗遜式 + 後雙叉臂式獨立懸挂的結構，當然，最主要的還是上述提到的全時四驅系統，使得 2022 款斯巴魯 XV 的越野表現和脫困能力要比一般的城市 SUV 強太多。
而且在這個過程中，它不僅車身姿态從容，還可以很輕松領會到你的駕駛意圖，以至于不管什麼路況條件，它都能做到一馬平川，想想也是，斯巴魯的 AWD 技術都已經過了半個世紀的磨砺了，絕對硬實力，不是情懷二字就能概括的。
别有風味
最後再聊聊其他駕乘感受。
【汽車維基】此番試駕的 2022 款斯巴魯 XV，車身顔色為摩登珠光黃，個人認為這個顔色還是非常符合這輛車氣質的，低調且不失内涵，當然，如果你不喜歡黃色，它還為你準備了都市紅、午夜珠光藍、天際珠光藍、冰光卡其灰、水晶珠光白等其他配色，可以說每一款車漆搭在它的身上都别有風味。
目前，2022 款斯巴魯 XV 共推出了 3 款車型，分别是 2.0i 全驅精英版、2.0i 全驅豪華版和 2.0i 全驅豪華版 EyeSight，售價區間為 19.18 萬至 21.58 萬元，雖說【汽車維基】駕駛的這款是頂配版，但轉頭一想同等級的進口車價格，其實 21.58 萬元非常香了。
另外，還有一點值得稱贊，那就是空間，【汽車維基】身高 185，體重 200+，無論是坐在這輛車的前後排，還是進出前後排，都沒有什麼壓力，要知道，大部分轎車對于【汽車維基】來說，上下車都非常費勁，但這輛車又比 SUV 要低很多，所以這個感覺很神奇，很對【汽車維基】胃口，因為【汽車維基】就是那種喜歡低姿态駕駛，卻不想被拘束的人。
至于後備箱空間就更不用說了，得益于跨界的設計，它的後備箱開合角度很大，拿取方便，而且後排座椅也可比例放倒，幾乎能滿足你所有的裝載需求。
總之，如果你了解斯巴魯，就會知道，從誕生至今，它從不刻意追求外在浮華，去迎合流于形式的時尚潮流，如果你不了解斯巴魯，不如從 2022 款斯巴魯 XV 開始，慢慢去感受駕駛的樂趣，感受以人為本的魅力。
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