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【有車以後 銷量導購】近日，乘聯會公布了 2022 年全年的銷量數據，轎車領域排行依舊穩定，下面就和小編一起來看看有哪些消費者喜愛的熱銷車型上榜吧！
No.10 大衆寶來
212,732 輛
大衆寶來的上榜不足為奇，作為一汽大衆旗下熱銷 20 多年的經典車型，寶來不錯的品質以及經濟實惠的價格一直被國人認可，但是從數據中我們不難發現，相比去年，寶來車型的銷量同比下滑 15.2%，并且已連續兩年呈下跌态勢，随着新能源以及其他産品的不斷擠兌，寶來車型的壓力也會越來越大。
寶來車型在 2022 年迎來了中期改款，新款車型最大的變化在于舍棄了老款車型上 1.5L 自然吸氣發動機 +6 擋手自一體變速箱的動力組合，保留了 1.2T/1.4T+7 擋雙離合變速箱以及 1.2T+5 擋手動變速箱的配置。新款寶來依舊延續了寶來車型輕快好開、經濟實用的特性。
在内飾方面，大衆全新的設計語言顯得更具科技感也更有居家氣息，雙色拼接的座椅看起來更加年輕活潑，空間表現依舊不錯。
No.9 本田雅閣
220,771 輛
本田雅閣屬于此次榜單中的新晉車型，并且也是榜單上合資品牌中銷量漲幅最大的一款車，同比增長 11.6%，新款雅閣車型也将于今年上市，到時候會進一步提升雅閣車型的競争力。
雅閣一直以經濟省油、動感舒适收獲了不少消費者的良好口碑。雅閣的 1.5T 發動機擁有 194 馬力的最大功率，日常駕駛動力比較充沛，并且百公裡僅為 6L，混動車型油耗更是低至了 4.2L/100km，對于一款中型車來說，這樣的表現實屬不易。
雅閣的内飾風格也比較運動，Honda CONNENT 3.0 系統功能豐富，方便實用。雅閣車内空間寬敞，座椅乘坐舒适，行駛質感也是以舒适性為主，是年輕群體以及家庭用戶一個不錯的選擇。
No.8 大衆速騰
227,556 輛
相比去年，速騰車型的銷量同比下滑 2.8%，前半年的市場表現不容樂觀，随着 2023 款車型的上市，後半段速騰的銷量迎來爆發。中期改款的速騰進一步加大了車身尺寸，并在細節處做了多項調整。
新款速騰外觀更顯精緻時尚，新一代的内飾設計也很有科技感，座椅承托舒适，空間表現優異。速騰開起來的感覺也比較輕巧，動力儲備相對豐富，懸挂對細碎颠簸的過濾比較徹底，在面對較大颠簸時也能提供不錯的路感反饋，是家用車裡一個不錯的選項。
No.7 豐田凱美瑞
242,225 輛
豐田凱美瑞可以算得上是中型車中比較有代表性的産品，凱美瑞以其不錯的産品力以及品牌影響力收獲了大量消費者的關注。凱美瑞的設計一向沉穩，外觀是比較标準的三廂車造型，能符合絕大多數人的審美。
凱美瑞的内飾個性時尚，用料比較紮實，空間表現十分充裕，乘員坐姿也很舒适。2.0L 的發動機動力足夠滿足日常使用，并且還有 2.5L 的混動版本可供選擇，兩者的油耗表現都處于一個較低的水準。目前，凱美瑞車型在終端有着 2 萬元左右的價格優惠，這也使其在中級車市場如魚得水。
No.6 豐田卡羅拉
252,790 輛
豐田卡羅拉 2022 年的銷量同比下降 23.5%，是轎車銷量榜前十中跌幅最大的一款車型，主要原因在于國産新能源産品對其産生了不小的沖擊，并且這一代卡羅拉車型産品周期也有些過長，車型需要更多的新鮮感。
盡管銷量表現有所下滑，但卡羅拉在市場中仍有着省油好開、穩定保值的不錯口碑。卡羅拉的駕駛感受以舒适平順為主，懸挂對細碎颠簸過濾的比較徹底，面對較大的颠簸也能有效化解，是家用車裡一個不錯的選擇。
No.5 比亞迪漢
272,418 輛
作為銷量榜上唯一的中大型車以及銷量漲幅最大的車型，比亞迪漢的出現證明了其不俗的産品實力。比亞迪漢系列有着漢 EV、漢 DM-i、漢 DM-p 三種版本，并且不同車型也有着差異化的設計風格，能夠給到更到消費者更多的選擇空間。
比亞迪漢的外觀流暢大氣，Dragon Face 的設計辨識度極高。内飾部分的豪華感營造的十分到位，DiLink 4.0 車機在功能和用戶體驗方面都有着較高水準。漢的車内空間非常寬敞，座椅乘坐舒适，能夠帶來不錯的腰部以及腿部支撐效果。
在駕駛感受方面，得益于電機系統的加持，漢的加速迅猛，行駛靜谧性出色。懸挂對颠簸處理的非常到位，傳遞到車内的振動比較細微。作為一台性能出衆、用戶體驗出色的車型，漢的成功也在情理之中。
No.4 比亞迪秦
341,943 輛
作為比亞迪旗下又一實力家轎，秦的出現一點都不令人意外。比亞迪秦系列憑借着 DM-i、EV 兩套動力系統收獲了大量消費者的認可。
秦的外觀前衛動感，内飾時尚有科技感，座椅柔軟厚實，乘坐舒适。動态部分是秦的強項，電機系統帶來了很好的動力響應以及平順的行駛質感，底盤的路感也比較清晰直觀。DM-i 系統短途用電，長途用油的使用方式在提升了燃油經濟性的同時又減少了裡程焦慮。不錯的性價比以及較低的使用成本也成為了多數消費者選擇秦的主要理由。
No.3 大衆朗逸
351,130 輛
盡管朗逸取得了 2022 年銷量季軍的成績，但其銷量同比去年仍有 18.7% 的下滑，對于朗逸本身而言，激烈的市場競争将使其更具危機感。
新款朗逸換裝的星空風格外觀設計使其視覺感受更加時尚新穎，全新的内飾也頗具科技運動感。朗逸的整體調校風格仍屬于舒适的家用取向，動力算不上充沛卻能滿足大部分的日常所需，底盤質感也比較柔軟舒适。大衆品牌不錯的品牌影響力以及保值率也是朗逸暢銷的重要因素。
No.2 五菱宏光 MINIEV
404,823 輛
人民需要什麼，五菱就生産什麼，宏光 MINIEV 就是一個很好的證明。從誕生之初，宏光 MINIEV 就一直霸占着銷量榜前五的位置，并且銷量也一直保持着上升态勢。
宏光 MINIEV 最大的特點就是小巧好開，作為家庭的第二台城市代步車是一個再合适不過的選擇。小巧的車身對新手也是特别友好，再小的空隙也能停放自如。3 萬多的起售價在絕大多數消費者所能接受的範圍内，并且綠牌在限号城市也有着不限行的政策傾斜，諸多貼合用戶實際需求的因素使宏光 MINIEV 成為了新一代國民神車，銷量自然也就不斷攀升。
No.1 日産軒逸
420,665 輛
雖然總體銷量同比去年有 18% 的下滑，但軒逸仍以不錯的成績取得了轎車年度銷量冠軍的傲人成績，這也足以說明軒逸車型不俗的産品實力和不錯的市場認可度。
軒逸作為日産品牌的銷量支柱，車型亮點頗多。軒逸的外觀時尚動感，十分耐看，内飾大氣，用料紮實，大面積的軟質材料包裹觸感細膩。日産品牌向來以舒适、省油聞名，軒逸更是深得精髓。軒逸的座椅寬大柔軟，" 大沙發 " 的名号名副其實，空間在緊湊級車型中也是主流水準。
軒逸的行駛感受也很平順舒适，CVT 的匹配基本感受不到換擋的動作，懸挂對颠簸也能能很好的過濾，乘坐舒适性毋庸置疑。
編輯總結
從年度轎車銷量榜上我們不難看出，傳統的燃油車陣營已呈不同程度的下跌态勢，與之形成鮮明對比的是新能源車型的高速增長。在轎車領域，合資品牌車型仍呈現較大的銷量優勢，而國産品牌想要逆勢破局也隻有從新能源車型發力，才更有可能打開市場局面。長期依靠老款車型積累銷量，不與時俱進，就會有被時代淘汰的風險。隻有不斷的推陳出新，跟上市場節奏，打造符合消費者需求産品，才有可能在複雜的市場環境中脫穎而出。
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