【有車以後 導購】在前不久廣州車展的寶馬展台，全新寶馬 M2 正式亮相。雖然海外版此前已經看到過不少信息，但正式來到國内市場還是讓人很激動的。畢竟 59.9 萬元的售價讓更多人可以摸得到，尤其是一台搭載寶馬 " 機皇 "S58 發動機的 M2 就更讓人垂涎了。
設計上全新 M2 更趨方正，和上代 M2 截然不同。直截了當了吧，我喜歡這個設計，因為它勇于和這個時代絕大多數的同質化設計語言說不，而且它還是天生寬體，一幅十足的性能車的味道，毫無遮掩。新車還可以選擇 M 碳纖維車頂，除了好看以外，也可為車身減重 6 公斤。
内飾部分也很符合 M 的味道，M 方向盤帶有換擋撥片。醒目的紅色按鈕則是 M1、M2 模式切換按鈕，很有戰鬥氛圍。當然最有氛圍感的還是大面積覆蓋的碳纖維覆蓋件，很容易勾起駕駛者的駕駛激情，也是與寶馬其它普通版車型劃清界限的最重要标識之一。
另一個元素我非常喜歡。全新 M2 采用了最新的 iDrive 8 車機系統，配合曲面雙連屏設計給人很強的科技感。使用體驗其實我們已經在裝配有 iDrive 8 車機系統的其他車型上有所體驗，很順滑，很快速，也很豐富，是豪華品牌車機系統裡特别能打的存在。
賽車座椅的配置也讓人眼前一亮，并且還保留了電動調節，并未使用極端輕量化的手動座椅調節，這很符合該車的定位。
動力方面是該車最大的産品亮點，也是毋庸置疑的産品壁壘。其搭載了同 M3/M4 相同代号的 S58 發動機，該發動機最大輸出功率 338kW，最大扭矩則達到了 550N · m。另外值得一提的是，S58 發動機在極限狀态下非常穩定，比如賽道刷圈可以一直 push，很難高溫過熱。這也是之所以被封為機皇的一個主要因素——有勁兒又穩定。不過相較于 M3/M4 上的 S58 發動機，M2 的這台發動機功率沒有做的那麼高，可能也是考慮 M2 車重更輕的原因。
變速箱方面則匹配的是 8 速手自一體變速箱，相較于上代 M2 的 7DCT 變速箱，我個人認為是一個更好的選擇，低速頓挫會很大幅度的降低。S58+8AT 的組合讓全新 M2 可在 4.1 秒的時間内完成 0-100km/h 加速。其他方面，全新寶馬 M2 還提供有可變懸架和後橋限滑差速器，可以說是底盤規格直接拉滿。
編輯點評
如果你是一個務實的性能黨，那麼這台搭載有 S58 發動機的寶馬全新 M2 一定是一台非常值得考慮的座駕。各方面參考同級競品你會發現，沒有比這台車更值得的存在。底盤調校一流，動力一流，再加上 iDrive 8 車機系統、碳纖維車頂、賽車座椅、雙門四座可坐人。你要的，它都能給你，毫無保留。這是這個時代你能花 60 萬元買到最好的性能車之一，當然這個價格指的是裸車價格。如果愛，請不要錯過這一次。
掃碼關注
獲取更多精彩
有車以後
覺得 M2 帥的的請點" 贊 + 在看 "！
