今日，廣汽集團官方發文宣布與華爲簽署深化合作協議，雙方将攜手打造全新高端智能汽車品牌。
對于此次的合作，廣汽方面表示，将在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。此外，還指出華爲在智能化方面具備領先優勢。雙方的聯手符合雙方企業的共同發展目标。可以預見，" 華爲智能化 + 廣汽智造 " 的深度合作新模式，必将在新能源汽車領域創造新的成就。
實際上，此次并非雙方首次合作。早在前兩個月，廣汽集團就與華爲簽署數字化戰略合作備忘錄，雙方将在研發數字化、生産智能化、營銷數智化等多個領域展開合作，共同推動智能汽車技術創新和領先。據協議内容顯示，雙方将在這些方面展開全面合作，發揮各自資源優勢。今年 3 月，廣汽集團旗下自主品牌廣汽傳祺也與華爲舉行鴻蒙合作簽約儀式，宣布加入華爲鴻蒙生态，成爲第一批加入鴻蒙生态的汽車品牌。
近年來，随着新能源汽車的快速發展，用戶對于智能化的要求也越來越高。汽車對于消費者來說不單單是一個代步工具，還是智能生活的組成部分。繼華爲與賽力斯合作推出問界品牌火爆車市後，近一兩年來就有不少車企陸續與華爲牽手合作。2023 年 9 月，華爲将智選車業務更名爲鴻蒙智行，目前與鴻蒙智行合作的車企有賽力斯、奇瑞、北汽藍谷、江淮，已布局問界、智界、享界以及尊界四大汽車品牌。
其中，4 個品牌的定位都有所區别。問界與智界走的是中端路線，享界定位爲中高端車型，首款車型享界 S9 在 8 月 6 日上市，售價爲 39.98 萬元 -44.98 萬元。尊界則是 4 個品牌中定位最高的車型，對标邁巴赫、勞斯萊斯。該品牌首款車型尊界 S800 在前幾日首發亮相，預售價爲 100 萬 -150 萬元。
從目前幾款車型的銷量來看，問界品牌最爲成功。今年 1 至 10 月累計銷量尾 323484 輛，其次是智界品牌。當然，鑒于享界與尊界的定位是高端市場 ，也意味着價格方面不适合大衆消費，更多是一種身份的象征。此外，據鴻蒙智行發布的官方數據顯示，今年上半年鴻蒙智行累計銷量爲 194207 輛，大部分的銷量來源于問界品牌。
據了解，華爲與車企的合作模式分爲傳統零部件供應商模式，即爲車企供應智能化零部件、HI 模式（Huawei Inside 模式）與智選模式三種。其中，最爲受歡迎的就是智選模式。該模式由華爲消費者 BG 團隊主導，賽力斯、奇瑞，北汽和江淮與華爲的合作均是選擇智選模式。長安汽車旗下深藍汽車、東風汽車旗下岚圖汽車和猛士科技與華爲的合作選擇的是采用 HI 模式。盡管華爲強調不造車，但随着華爲不斷深入布局汽車圈，華爲與車企間的合作也在不斷的加強。在去年，華爲常務董事餘承東就曾對外表示，随着汽車行業 " 越來越卷 "，未來的洗牌、市場競争将會非常慘烈，預測比亞迪會成爲未來少數能活下來的巨頭之一，其他的車企能不能存活下來還很難說。同時還表示：能夠和華爲一起緊密合作的廠家，能夠活下來，成爲少數幸存者。
這種跨界的合作，對于雙方來說或也是一種共赢的局面。對于華爲來說，随着又一車企加入合作，有利于擴大智能汽車市場的布局。對于廣汽集團而言，多一個全新高端智能汽車品牌，有利于提高市場的影響力。同時，還有利于提升銷量。畢竟，近年來車企間的競争越發的激烈，廣汽集團旗下的幾大品牌的市場存在感并不強。至于此次與華爲的合作，雙方能不能擦出爆款的火花，這個還有待時間的驗證。
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