• DS 性能車中心即将開啟 DS 在 ABB 國際汽聯電動方程式世界錦标賽，屬于 DS 品牌的第八個賽季的征程
• DS 性能車中心最初因參加第二季 Formula E 賽事而成立，并負責 DS E-TENSE FE 賽車動力總成研發。
•繼 2019 賽季和 2020 賽季連續收獲年度車手冠軍和年度制造商冠軍之後，DS 性能車中心旨在 2023 年 1 月 14 日在墨西哥打響的第九季賽季中重奪桂冠。
ABB 國際汽聯電動方程式世界錦标賽（Formula E ，簡稱 FE）第九賽季将于當地時間 2023 年 1 月 14 日在墨西哥城賽道進行。這也将是 Gen3（第三代 FE 賽車）的首次亮相，相較上一代而言，Gen3 動力輸出更大，動能傳遞效率更高，同時車重也更加輕。
DS 性能車中心自第二季汽車廠商錦标賽設立之初就參與其中，本賽季将是 DS 參與 FE 第八個賽季。連續多年深耕極限條件下的純電技術革新以及暢享未來移動出行方式的願景，助力 DS 收獲了令人印象深刻的輝煌戰績，包括兩次 " 雙冠王 "，15 場比賽勝利，44 次登上領獎台，以及 21 個杆位。
首次在 2014 年亮相的 DS 性能車中心彼時還處于起步階段，但其高效的工作方式，使 DS Performance 在創紀錄的極短地時間内打造出一款動力總成，并在其首個 FE 賽季（2015-2016）中收獲四個杆位并四次登上領獎台。
基于亮眼的開場，DS 車隊開始不斷重構強化自身實力。在一個又一個的賽季中，工程師們不斷開發出更可靠更具競争力的賽車。在 Gen2（第二代 FE 賽車）亮相的第一個賽季，DS 車隊便迎來了曆史性時刻，2018-2019 年的第五賽季，讓 - 埃瑞克 · 維尼（Jean-Eric Vergne）拿下年度車手冠軍，也幫助車隊拿下年度制造商冠軍，這是 FE 曆史上的首個 " 雙冠王 "。之後一年，DS 車隊再現 " 雙冠王 " 的實力，安東尼奧 · 菲利克斯 · 達 · 科斯塔（Antonio Felix Da Costa）再度包攬年度車手和年度制造商的兩項總冠軍。
雖然 DS 車隊未能在第七季和第八季收獲年度冠軍，但車隊始終保持着競争力，在賽季中名列前茅，最終在 2021 年和 2022 年均以年度制造商第三名完成賽季。這一穩定的成績，使得車隊以創紀錄的積分和領獎台次數告别了 Gen2 時代。
在經過兩年充足的準備後，DS 車隊已經準備好從墨西哥開啟全新賽季，全新的 DS E-TENSE FE23 賽車正蓄勢待發。這是采用最先進電動技術的第三代賽車，将由衛冕世界冠軍斯托菲爾 · 範多恩（Stoffel Vandoorne）和 FE 曆史上僅有的一位兩屆年度冠軍車手讓 - 埃瑞克 · 維尼（Jean Eric Vergne）駕駛。
DS 性能車中心已從最初的 " 初創 " 階段邁入了強者的隊伍，并完全緻力于 FE 賽事，不斷助力提升 DS 汽車與全球最高端汽車品牌的競争優勢。其核心使命是通過技術轉化将賽車技術引入民用乘用車，最終服務于 DS 汽車。
基于同樣的賽道精神，DS 性能車中心 研發的 DE E-TENSE PERFORMANCE 原型車，對于 DS 車隊賽車的開發起到了極為重要的作用。這款原型車裝配兩台 FE 電機，能夠同時測試多個車輛元件，為未來商業化量産奠定了基礎。通過對于這些元件的實際測試，DS Performance 能夠找到讓各個車輛元件更為穩定、生産成本更低的最佳解決方案。
得益于 DS 車隊多年積累的賽道經驗，DS 汽車也确立了電動化品牌戰略。品牌旗下所有車型，包括全新 DS3、DS4、全新 DS7 和 DS9，均提供了電動車型。在 E-TENSE 技術賦能下，在售新能源車型覆蓋純電動和插電混動車型，最高馬力可達 360 匹馬力，配有四輪驅動。
DS9 E-TENSE 4x4 360 和全新 DS7 E-TENSE 4x4 360 等高性能車型作為 DS 汽車的旗艦車型，采用了源自 FE 賽車的設計理念和動力總成架構，均出自 Stellantis Motorsport 部門，并與 DS 性能車中心工程師們緊密協作，為民用車型帶來了 FE 賽車級别的體驗。而這種緊密協作将讓每一位 DS 汽車用戶直接受益。
自 2024 年開始，DS 汽車将實現全面電動化，同時參與 FE 賽事将會比以往更加成為 DS 汽車的核心。對于第九季賽事，DS 性能車中心有明确目标：與著名賽車品牌潘世奇賽車（PENSKE AUTOSPORT）這一全新合作夥伴一起，重奪至尊榮譽。
DS 性能車中心總監 Eugenio Franzetti 表示：
"DS 性能車中心有着成功的曆史。得益于賽車、工程師、車手們的成就、熱情和天賦，以創紀錄的獲勝和領獎台次數，書寫了 DS 品牌 FE 賽事的榮耀史。DS 性能車中心有着明确的目标：總結必要的經驗以加速電氣化的戰略并提升品牌知名度。在這樣的策略下，DS 性能車中心打造的插電式混合動力以及純電動車型取得了成功。未來，将從 DS 性能車中心研發打造的 Gen3 DS E-TENSE FE23 單座賽車參與的賽事中汲取經驗，并運用到最新一代的電動公路車型上。事實上，從 2024 年開始，我們品牌所有的新車型，都将是電氣化時代的産物。"
DS9 E-TENSE 4x4 360 車型和 DS7 E-TENSE 4x4 360 車型項目主管 Jean-Philippe Delaire 表示：
"DS 性能車中心的賽事經驗都已應用于 DS9 E-TENSE 4x4 360 和 DS7 E-TENSE 4x4 360 車型的研發。為此我們打造了創新能量管理策略，尤其是能量回收技術。在位于普瓦西（Poissy）專用車間生産的 DS9 E-TENSE 4x4 360 車型，在生産方面有着賽車制造級别的嚴苛要求，得益于專業團隊的特定設定研發，我們制造的公路汽車如同我們的賽車一樣，能夠帶來出色的表現。"
DS 車隊 FE 賽事榮耀：
-89 場比賽
-4 次年度冠軍頭銜
-15 場比賽勝利
-44 次登上領獎台
-21 個杆位
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