Y 車評 yautoshow
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熟悉我的觀衆老爺都知道，寡淡的車對我沒什麼激情，這個寡淡不僅僅指性能，其實對我來說速度的阈值已經很高，我需要的是全方位刺激身體的駕駛體驗，這次在上賽體驗 ELETRE 的時候我感知到了。
首先、2 秒俱樂部成員，在之前跟路特斯的人 battle 過，我個人一直覺得 ELETRE 隻能算 3 秒俱樂部更準确，理由嘛如果你是 2.5 秒的百公裡加速我就認，對于我這種 " 無理取鬧 " 式的打壓，他們表示了 " 強烈抗議 "，沒辦法誰叫現在 3 秒俱樂部太擠了。從速度角度，R+ 版本帶給我久違的上頭，如今能讓我上頭或者說蹦直線緊張的車幾乎就沒有，ELETRE 算一個。
其次、極限駕駛部分，雖然這次的試駕很短很短，從科目到跑圈總共上車時間不超過 30 分鐘，但是最後 hot lap 跑了兩圈，還是讓我對這台車在前後左右四個方向上的支撐，動态響應拍手稱贊，簡單來說就是加速減速動靜小，俯仰抑制好，在面對上賽幾個高速彎又能撐得住，當你抱住彎心側向 G 值不會給你帶來很大困擾，側傾幅度較小。
第三、我是喜歡路特斯的，特别是那種原始的駕馭感，我喜歡我開車，而不是車開我，因為我之前很拒絕過多電子輔助的幫忙。這次 ELETRE 的表現比較好的就是在智能底盤 + 空氣懸架兩個方面給予駕駛者的幫助叫做 " 潤物細無聲 "，幫駕駛者控制車身，提前預判動态，但是力度不強，不會傷害駕駛者那高貴的 " 自尊心 "。
最後、關于 SAO 的問題，強推綠色或者黃色，再配合上 ELETRE 的動态，真的 SAO 的一批。
相信不久我應該會拿到試駕車，屆時一定上山跑跑，為大家做詳細解讀。
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