在互聯網高度發達的今天，網絡已成爲信息傳播的主要渠道。然而，網絡謠言和不實信息的泛濫，給企業形象和聲譽帶來了嚴重威脅。近期，多家汽車企業的法務部紛紛出動，針對網絡上的惡意造謠和不實信息采取了一系列維權行動。
11 月 28 日，蔚來法務部官方賬号發布消息，蔚來公司 11 月 27 日獲得通報，針對網絡流傳的與蔚來相關的資本市場的惡意謠言，多地公安機關經過深入調查，迅速鎖定和控制多名故意制造和傳播相關謠言的涉案人員（包括此前網絡流傳的截圖所涉人員）。
目前，相關人員已被公安機關依法拘留。蔚來将繼續配合公安機關對相關案件的調查，不排除向相關侵權人發起訴訟，以維護自身合法權益。
據了解該事件源于網絡上傳出的一份截圖，一名簽名爲比亞迪的員工發文稱，比亞迪與蔚來合作成立比未來汽車集團。其中，比亞迪占股 51%，蔚來占股 49%。比未來汽車集團将以 165 億元收購蔚來汽車，比亞迪以提供資金和技術的方式支持。收購後，比未來汽車集團直接控股蔚來汽車，但蔚來汽車仍由蔚來集團獨立運營。
11 月 22 日，比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛在社交媒體辟謠，" 網傳的比亞迪與蔚來汽車相關的投資及合作信息，爲嚴重不實信息！請大家不信謠，不傳謠。"
蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟也在社交媒體發文回應，" 公司近況挺好，三季度現金流轉正，10 月毛利進一步提升，12 月樂道将破萬（輛）。感謝朋友們的關心和支持，我們繼續加電。"
11 月 27 日，據報道合肥市公安局在接到相關方報案後，該局迅速依法對此事開展調查、處理。
經與涉事企業核實，并結合調查情況，上述截圖内容确系謠言。造謠者系一名 29 歲外省男子謝某，爲提升自媒體賬号的知名度、博取流量，利用 AI 軟件合成不實圖文上網傳播。目前，謝某已被警方依法處以行政拘留。
同時，警方提醒，根據《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十五條第一項之規定：對散布謠言，謊報險情、疫情、警情或者以其他方法故意擾亂公共秩序的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款；情節較輕的，處五日以下拘留或者五百元以下罰款。
與蔚來面對同樣問題的還有小鵬汽車。11 月 20 日，小鵬汽車法務部發布消息稱，" 近日，我們注意到在社交媒體及部分網絡平台上流傳着小鵬 P7+ 采用了軟包電池包的不實信息和謠言，且該不實信息仍在被引用和散播，嚴重損害了小鵬 P7+ 的産品聲譽。小鵬 P7+ 的電池包采用的方形鋁殼電池，我們呼籲廣大網友勿信謠、勿傳謠，可通過小鵬汽車官方渠道獲取相關産品信息。我們對于捏造、散播不實信息的行爲已經取證，将對造謠者和傳播不實信息者依法追究法律責任。"
據了解，該起事件源于一則 " 小鵬 P7+ 采用軟包電池包 " 的視頻在在網絡上傳播。
在視頻中，一位博主稱：" 有一種電池的電車千萬不能買，就是軟包電池，像現在最新上市的小鵬 P7+。" 在該視頻中，該 up 主表示，小鵬 P7+" 用的是億緯的磷酸鐵锂的軟包電池 "，具有便宜、重量輕、體積小等優點，缺點特别明顯，續航衰減得比較快，電池容易鼓包導緻容易自燃。
相關資料顯示，軟包電池，也稱爲聚合物锂電池或軟包锂電池，是一種锂離子電池，其電芯采用鋁塑複合膜（Aluminum-Plastic Laminate, 簡稱 AL）作爲外殼材料。這種電池與圓柱形和方形硬殼電池（通常使用鋼或鋁作爲外殼材料）不同，主要特點外殼由多層材料複合而成，通常包括外層尼龍、中間層鋁箔和内層塑料薄膜，這種結構提供了一定的柔韌性和保護性。由于軟包電池的外殼具有一定的柔性，因此可以設計成不同的形狀和尺寸，以适應不同的應用需求。
聲明中，小鵬汽車并附上了電池廠商湖北億緯動力有限公司提供的檢驗報告。顯示爲方形
殼磷酸鐵锂電池。
11 月 21 日淩晨，發布 " 小鵬 P7+ 采用軟包電池包 " 的涉事博主發布道歉視頻，稱自己 " 之前說錯了，小鵬 P7+ 不是軟包電池，是硬包電池 "，并向廣大小鵬車主表示歉意。
時間再往前推，同樣也有一家車企面臨此類的困惑。11 月 19 日理想法務部表示，近期，理想汽車收到法院終審判決，判決認定微博賬号 "CyberEv_ 賽博 "（現已更名爲 " 賽博電動 "）持有人于某某，連續發布多篇微博暗指理想汽車采用平行出口等形式進行銷量造假，屬于诽謗，侵害了理想汽車名譽權。法院最終判決：于某某在其微博賬号主頁置頂公開賠禮道歉，賠償理想汽車相關經濟損失和維權合理開支。因于某某在判決履行期内未主動履行道歉義務，經法院強制執行，現已登報緻歉。
随着互聯網的普及，網絡輿論成爲影響車企形象的重要因素之一。然而，網絡上也存在着大量不實言論和造謠信息，對車企造成了負面影響。
2023 年由中汽協發起 14 家車企參與共同發起 " 關于抵制汽車行業網絡水軍的聯合倡議 "。
成員單位有中國一汽、東風集團、長安汽車、上汽集團、北汽集團、廣汽集團、奇瑞汽車、江汽集團、長城汽車、吉利汽車、比亞迪以及蔚來、小鵬汽車和理想汽車共 14 家車企。
倡議内容包含，不參與、不雇傭網絡水軍進行任何負面評論灌水、惡意抹黑的行爲；共同抵制雇傭網絡水軍的企業，共同抵制惡意灌水、抹黑的服務代理商；共同抵制一切捏造不實信息，攻擊和挑撥同行關系的不正當競争行爲；呼籲廣大汽車用戶在網絡空間理性發表意見，不被不良信息誤導，不被水軍裹挾；針對雇傭網絡水軍實施上述惡意行爲的企業以及對應的服務代理商，中國汽車企業首席品牌官聯席會 ( CB20 ) 将協助成員單位采取法律措施，維護其合法權益。
個人理解，在當下内卷的汽車市場，該倡議書起來的作用就是規範本車企的一些行爲，不造别人的謠，同時在面對外部一些謠言的時候，共同去抵制，打造良好的網絡輿論環境。
截至 2024 年 11 月，包括但不限于以下車企開通了法務部賬号，包含了特斯拉、理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車、深藍汽車比亞迪、零跑汽車、極氪、極狐；此外長城汽車和吉利也分别成立了網絡舉報中心，主要負責處置損害品牌形象的網絡不實信息。
多家車企成立法務部門，同時懲治了一批造謠者，對整個汽車行業起到了一定的警示作用，有助于規範汽車行業的市場秩序，促使各方在信息傳播等方面更加謹慎和負責。
讓公衆意識到在網絡環境中傳播信息需要承擔法律責任，不能随意發布不實信息，增強了公衆的法律意識。
但同時也值得思考，它也是一把雙刃劍，法務部的頻繁出動可能會引發公衆對車企的過度關注，若處理不當，可能會引發一些負面輿論，對品牌形象造成一定壓力。我們也不能否認一些人确實講了一些實話，反被污蔑爲謠言。
來源：電車之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657899679.html
