1 月 13 日，牛車網從岚圖汽車獲悉，旗下追光首批量産車已經下線，首批展車将會陸續到店，春節期間，消費者可進店體驗。
追光是岚圖旗下的第三款車，已于 2022 年 12 月 15 日開啟預售，不到一個月的時間便斬獲超 1 萬輛的訂單。
岚圖追光共發布了三個版本，其中标準版搭載 82kW · h 電池包，預售價 32.29 萬元 ；旗艦版同樣搭載 82kW · h 電池包，預售價 35.29 萬元；長續航旗艦版搭載 109 kW · h 電池包，預售價 43.29 萬元。
同時，岚圖還首次推出了電池租賃方案，用戶可以以更靈活的方式購買岚圖追光。其中選擇 82kW · h 電池包版本的用戶購車可減 13 萬元，每月僅需 1680 元電池租用服務費；選擇 109kW · h 電池包版本的用戶購車可減 18 萬元，每月僅需 2250 元電池租用服務費。
SUV 岚圖 Free、MPV 夢想家、加上最新的轎車追光，三年三品類，岚圖成為産品種類布局最完整的中國新能源車企。不過在交付量上，岚圖還有待提升。
數據顯示，2022 年，岚圖 FREE 和夢想家兩款車全年共計交付了 19409 輛車，成交均價超 38.2 萬元，未實現 3.2 萬輛的年度目标；對比而言，其他新勢力車企月銷突破一萬已是常态。
從産品結構來看，2022 年後幾個月，夢想家的銷量遠高于主銷車型岚圖 Free，即使岚圖 Free 之後推出了增程版本，銷量也未見改善。
雖然在銷量上沒有一炮而紅，這并不妨礙資本市場對其看好。
去年 11 月，岚圖宣布完成 45.5 億元的 A 輪融資，融資後估值約為 295 億元。這是中國新能源汽車行業迄今規模最大的首輪融資。
同時，岚圖加快了核心科技上的研發，發布了 ESSA+SOA 智能電動仿生體，在車輛軟硬件上全方位升級。
在官方描述中，ESSA 架構是車輛的硬件基礎，從三電系統、底盤等硬件配置定義了車輛自身的性能；SOA 作為 " 軟件定義汽車 " 中的軟件，是整車智能化發展的終極方向，在後續的使用中，可以從用戶場景出發，通過軟 / 硬件整車功能的升級，滿足常用常新的用戶需求。
官方稱，這套架構是岚圖向智能科技化轉型的開始，首搭新車型就是追光。對于岚圖來說，其重要性不言而言，岚圖亟需一款爆款車型來提振銷量，在産品力上全方位升級的追光，又能否成為岚圖的希望之光？
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