2 月 6 日起，全國旅行社及在線旅遊企業經營中國公民赴有關國家出境團隊旅遊和 " 機票 + 酒店 " 業務正式試點恢複。一時之間，憋悶了三年的各色旅遊産品蜂擁而至。旅遊熱榜上，團費 2.6 萬元 / 人左右的 " 新西蘭南北島 10 天 " 首團上架 1 分鐘就售罄的消息沖擊着從業者的神經。
多家 OTA 平台數據顯示，1 月 20 日（出境團隊遊恢複試點消息公布時間）至 2 月 5 日期間，出境跟團遊産品咨詢量環比上漲 358%，簽證咨詢量環比上漲 172%，遊客出遊熱情不斷攀升，從業者也在加碼供給産品，部分平台還上線了新商家首月減免對應比例年費等活動，來吸引商家入駐，争奪存量資源。
一派熱鬧的景象中，也有些旅行社即便簽單也不願放團，甚至嘗試勸說旅客延期出遊。在這些從業者看來，受航班排期影響，目前機酒價格仍在高位，成團成本較高。另外，不少專門接待中國遊客的酒店等基礎設施 3 年未開張，已不具備接待遊客的能力。若不詳細考察就放團，一旦被投訴，将會對品牌和口碑造成不可挽回的傷害。
首發團剛上架就被搶光 出境遊真熱還是虛火？
2 月 6 日的最熱新聞之一，莫過于出境團隊遊的試點恢複。
在諸多消息中，廣之旅旅行社上線的 " 新西蘭南北島 10 天 " 首團，團費大約 2.6 萬元 / 人，因 40 個名額上架 1 分鐘内就迅速售罄而火爆全網。
其餘旅遊團也大抵如此。攜程平台 3 月 18 日由上海出發、人均價格 27999 元的首班新西蘭出境團，開售後立即賣空；2 月 6 日，同程旅行首個出境遊團隊從上海出發前往泰國，預計在泰國曼谷、芭堤雅、普吉島等旅遊目的地完成 6 晚 7 日的旅行，之後返回上海。該行程在出發前一周就快速售罄。
圖片來源：每經資料圖
出境跟團遊已經火熱到如此程度了嗎？
一切早有預兆。
同程旅行 2 月 6 日提供的數據顯示，1 月 20 日至 2 月 5 日期間，出境跟團遊産品咨詢量環比上漲 358%，簽證咨詢量環比上漲 172%。預計今年出境遊将迎來一輪爆發式增長，五一至暑期有望恢複至疫情前水平。神舟國旅工作人員也表示，春節期間，不少旅客問線路、問簽證，門市業務人員幾乎每天都在回複并籌備相關産品。
上市公司方面，出境遊龍頭衆信旅遊（SZ002707，股價 9.63 元，市值 94.64 億元）2 月 5 日晚間提供的數據顯示，從衆信旅遊呼叫中心電話呼入量和衆信旅遊官網浏覽量來看，目的地産品咨詢度增長 800%，其中 " 哪些國家簽證簡化 "" 有哪些目的地産品可以報名 "" 最快什麼時候有産品可以出發 " 等成為遊客最為關心的問題。
不過，搜索和浏覽量反映出的數據，終歸摻雜了遊客未必能成行的個人意願，與供應商渴望得到的能為備貨做直觀參考的數據仍有一定差距。
說來說去，還是得看實際預訂量。去哪兒 2 月 6 日提供的數據顯示，1 月 20 日至 2 月 6 日，去哪兒平台上出境遊産品陸續恢複上架，春節後，機票價格較春節期間降低三成，出境遊熱度延續，2 月預訂量同比增長在 3 倍以上。
OTA、旅行社花式搶客 産品供給 " 等米下鍋 "
為了滿足這批不斷增長、未來還有可能爆發式增長的需求，停滞了 3 年的旅企，盯準目标迅速下手，花式分食現有和潛在客源。而旅行社根基深厚，擁有大量中老年粘性客群，在争奪市場資源上自然是不甘落後。
根據衆信旅遊方面的介紹，公司産品部門已與包括酒店、航班、餐廳、用車、導遊等海外合作夥伴溝通，推出了如南北極旅遊産品、環遊世界 121 天郵輪産品等，其中環遊世界 121 天郵輪産品首批艙位已售罄。
神舟國旅門市公司總經理劉玉松還在 2 月 6 日下午的電話采訪中透露，公司在與合作夥伴對接時發現，由于中餐廳數量減少，餐費标準呈明顯上漲，正加緊與渠道供應商溝通，盡快修複旅遊産品鍊和服務鍊。同時，為了搶抓出境團隊遊試點恢複後的機遇，神舟國旅還與供應商一同在 1 月 31 日舉辦了三年來的首場出境遊産品分享會。
和旅行社相比，OTA 充當着 " 中間商 " 的角色，借助自身流量優勢，大量上線各式産品，期待着總有一款産品能擊中遊客的心。
同程旅行方面就表示，将于近期将産品推廣上線。走量競争之外，更多平台希望用優質的中間服務來吸引手握具有競争力産品的商家，借此實現雙赢。
飛豬 2 月 6 日提供的信息就顯示，該平台将推出一系列扶持措施，幫助具備出境跟團遊經營資質的商家入駐平台重啟經營。如開設新商家快速入駐通道，在 3 個工作日内完成新商家入駐審批，或根據商家需要，提供代運營和銷售服務等。
圖片來源：飛豬供圖
價格方面，新入駐平台開店的商家首月可減免對應比例的年費。飛豬還表示，此後将根據出境遊商家在平台上的經營情況，按月動态調整商家的保證金基礎額度，降低商家的資金周轉壓力。
值得關注的是，對于市場供給，有從業者指出，當前機票排班量仍在低位，部分熱門航線一日隻有兩班飛機。若交通這一重要連接方式供給不足，即便上線再多産品也是等米下鍋。
從業者提醒：警惕 " 低價遊 "，市場最大的危機是信任危機
不過，在一衆搶占市場的玩家裡，還有一些企業顯得格外低調，甚至希望與客人商量，将跟團出行的時間延期。
有錢為何不賺？劉玉松告訴記者，之所以對首批出境團隊遊持觀望态度，主要還是擔心境外目的地的服務設施和接待能力。
" 其實疫情期間我們一直在研讨市場變化，時刻調整自己的營銷策略和營銷結構，了解國内實時變化的消費心理。" 劉玉松說，試點恢複出境跟團遊的消息出台後，公司立刻聯系了境外供應商，并安排了合作夥伴前往考察。
讓劉玉松略感不安的是，境外目的地不少基礎設施如專門面向中國遊客的酒店等已經連續 3 年歇業關張，接待條件已經很糟糕。" 若要重新裝修，既花時間又要燒錢，旅遊從業者這幾年能不虧都很好了，哪裡還有錢升級檢修設備？"
此外，不單是酒店，團餐、導遊、大巴車等，都要被考核。" 客戶滿意度是企業的根本，隻有等到我們認為條件具備了，比如機票價格稍微下來些，用于接待的設施都打磨好了再開放，才是不傷害品牌口碑和美譽度的最好辦法。我們其實也簽了很多單，衡量之後還是決定将其推遲。如果不能保證成團的質量，還不如不開，總不能一啟動就砸了自己的招牌吧？"
對此，劉玉松也提到了一些解決方式，如将遊客帶往等級更高的酒店，審慎開啟一些小團和高端團，至于完全為接待中國遊客而存在的設施就先暫緩不用。" 總之不能急于一時。" 劉玉松反複在采訪中強調。
" 我的想法是在 2 月份及清明前後能有一個小的啟動，将更多的出境遊（快速恢複）希望寄托在 5 月、6 月後。" 在劉玉松看來，旅遊企業已經虧了三年錢，這時更不能主張低價以求回血。" 低價客群往往隻認團費，不考慮價值。而一些幾千元的低價産品，在基礎設施無法接待的前提下，來回機票就基本覆蓋，哪還有其餘産品的空間，更别提還要預留給供應商一部分利潤。"
" 現在出境遊是不怕高，就怕低。以低價招攬遊客的套路一般都是借購物之類的消費做補充。但在當前行業升級的背景下，遊客很少購物，因此要實現良性發展，就要給企業應有的利潤，給地接社和供應商留出利潤空間。"
此外，劉玉松進一步提出，當前市場最大的危機是信任危機。由于部分旅行社舉步維艱、到處欠賬，地接社和國内供應商互不信任，成為未來困擾旅遊市場發展的潛在隐患。
每日經濟新聞
