買車用車就找 SUV 大咖
這幾天，極越汽車的經營危機通過多段短視頻在社交平台上持續發酵。讓很多車主憂心忡忡。
目前看來，車主的擔憂主要有兩點，一是後續的維修保養問題，能否順利找到零部件？另外則是車機一旦欠費停機，車輛還能用不？
這兩天已有車主發視頻稱，他的極越 ASD 高階智駕不能用了。車機中控屏上顯示 " 系統受限，無法開啓車道保持和 ASD"，高階智駕功能失效。
車主表示，這個 ASD 高階智駕是他花 4999 元買的，并問：這個錢誰還給我？
從社交平台的反饋來看，這隻是個案并非普遍情況。但很多車主心裏已經有了陰影。" 如果車聯網斷了，剛提的新車就變成了一輛有氣囊的‘老頭樂’。" 一位剛提車用戶的困惑，代表了 1.2 萬極越車主（網傳目前極越用戶數量爲 1.2 萬）的擔憂。
畢竟極越汽車主打智能與科技感，設計前衛激進。一旦車機陷入斷網狀态，智能駕駛、遠程控車等功能都會崩潰，安全性甚至都會打折扣。
" 這個風險比自燃還恐怖 "， 一位電動車用戶對大咖表示。
好在 12 月 13 日，極越汽車股東百度與吉利發布聯合聲明，雙方都表示将積極協助集度管理層妥善處理相關事宜。用戶方面，會維護用戶車輛正常使用、售後和維修保養。
希望這份聯合聲明能消除用戶的顧慮。
01
一張讓 1.2 萬車主恐慌的欠費通知
這兩天，網傳的一封内部郵件引起極越車主的讨論與恐慌，郵件主題爲 " 集度汽車車聯網業務欠費停機風險通知 "（備注：集度汽車後來更名爲極越汽車），署名’爲 " 中國移動通訊集團上海有限公司闵行分公司政企部 "。
郵件稱：集度汽車車聯網業務未結算費用共計 205.6 萬元，根據前期合同簽訂條款，付款周期爲 30 天，目前集度支付進度嚴重滞後，該公司已發起訴訟流程，" 如 12 月 20 日前未支付相關費用，屆時會對集度名下全量車聯網卡操作欠費停機流程，MNO/RNR 平台不再提供維保服務。"
目前無論是極越汽車還是中國移動，都沒有對網傳郵件進行正面回應。因此這一份郵件的真實性有待驗證。
可由于極越汽車資金鏈出現巨大問題，很多用戶擔心，一旦未來車聯網業務真的因爲欠費而斷網，當前 1.2 萬輛已經賣出去的極越車輛将陷入無網狀态，智能駕駛、遠程控車等功能都會崩潰，甚至還有意想不到的麻煩。
02
一旦車機欠費，極越的車門能打開嗎？
對于車主關心的售後以及車機維護問題。極越 CEO 夏一平稱，後續極越保障售後服務方面，将由吉利汽車接管，智駕保障方爲百度，将會繼續維護更新智駕。
但這并不能給用戶吃下定心丸。因爲極越汽車主打智能、科技，非常強調人機交互能力。以極越 07 爲例，它采用了無門把手、無挂擋、無轉向燈、無換擋杠的設計，所有功能都集成在方向盤上，或者通過語音指令操作。
這些引以爲傲的設計，現在是否會變成一個個天坑？換句話說，一旦車機斷網，智駕、手機遠程控制功能都用不上，車門能否正常打開？車輛能否啓動？很多用戶在社交平台表達了這類擔心。
對此，一位通信行業的資深技術人員告訴大咖，智能車被斷網 ，就跟手機流量卡欠費了一樣，停機後車輛沒有辦法與後台聯網 。
語音控制正常來說不用聯網 這個本地模塊應該就可以處理。也就是說，即使車機欠費被停機，可能也不會影響車門、換擋、轉向等操作。
但具體哪些功能受限制，主要看車廠怎麽設計他們的車機功能，例如，開門每一次都要和後台确認真僞的話，可能門都開不了。
而有的品牌車機不聯網的話，隻是沒法更新地圖，其他功能不影響。
零部件的維修售後方面，12 月 12 日下午，極越汽車一名電子工程師在直播間回應了車主對于極越汽車的一系列疑問。
針對車主們關心的極越特有部件問題，例如内飾和屏幕，該工程師表示，如果涉及這些部件的維修或更換，車主可能需要自行解決，" 尤其注意屏幕，成本價大約 1 萬元，千萬小心别被家裏孩子踢壞了。"
估計很多車主聽後都會破防。好在 12 月 13 日，百度與吉利發布了聯合聲明，提到會維護用戶車輛正常使用、售後和維修保養。希望這能消除極越車主的擔憂。
03
高合高管建議盡快賣掉極越車輛
極越也許是今年最後一家被爆出陷入危機的車企，而高合汽車則是今年第一家爆雷的車企。
高合汽車項目工程總監楊悅卿在直播中，提到對極越汽車員工以及車主的忠告。
對極越員工，楊悅卿的建議是：" 趁早離場，不要糾結給你賠多了少了，不要去考慮這事情，因爲不管你怎麽考慮，你都拿不到。如果能拿得到，就不至于到今天這個地步了，他一定是走到山窮水盡的地步了。"
可以看出，楊悅卿對這類車企的生存情況比較悲觀。
而對極越汽車車主，楊悅卿表示：如果極越是家裏唯一的車，我建議趁現在價值反應還沒有變化那麽快的時候，能賣趕緊賣，不要對售後抱有幻想。
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