近日，多個平台有自媒體發布相關消息，宣稱 " 車檢年限變化 "" 年檢越來越嚴格 "" 燃油車年檢增加 OBD 檢測 "" 十年以上的老車有可能會被強制報廢 "" 燃油車天塌了 " 等，相關視頻引發了大量的點贊和讨論。
但記者采訪杭州市車管所、杭州第一檢測站、4S 店等相關單位後發現，有些所謂的 " 新政 " 其實早已實施，另一些則是不實消息。
車檢年限有變化？
自媒體發布的消息提到，" 新政取消了 9 座及以下非營運載客車 10 年内 3 次上線檢測的規定，減爲 2 次 " 等，但實際上，這并不是今年 11 月 20 日開始實行的年檢新政，2022 年 10 月 1 日起就開始實行了，今年并沒有新政推出。
目前，非營運小微型載客汽車（9 座含 9 座以下）10 年内上線檢驗 2 次，第 6 年和第 10 年上線檢測即可；注冊登記時間超過 10 年的，每年上線檢測一次。
年檢标準比以前更加嚴格？
杭州市車管所工作人員告訴記者，今年年檢标準跟此前保持一緻，并沒有 " 比以前更加嚴格 " 的說法。此外，車輛 OBD 檢測早在 2019 年 11 月 1 日就正式實行了。
據了解，OBD（車載自動診斷）系統是一套安裝在車輛和發動機上的計算機信息系統，對影響排放的故障具有診斷、報警、儲存和通訊的功能。
OBD 檢測是通過數據采集傳輸儀器讀取車輛内 OBD 系統信息，并檢查車輛各項功能是否正常有效運行，2011 年 7 月 1 日後生産的輕型汽油車都需要進行 OBD 檢測。
"OBD 檢測實行那麽多年以來，極少有車輛因爲檢測不合格通不過年檢的。即使通不過，大部分車輛也可以通過維修解決。" 杭州第一檢測站工作人員表示。
杭州一家主流合資品牌 4S 店的售後人員也告訴記者，因爲 OBD 或者尾氣檢測不合格來維修的車輛非常少，差不過一個月才有一輛，" 我們這裏收費相對較高，有些也會選擇去汽修廠處理。" 該工作人員坦言。
同時，"OBD 檢測三次不合格就面臨強制報廢 " 的說法也并不可信。2013 年 5 月 1 日起，《機動車強制報廢标準規定》開始施行，明确小、微型非營運載客汽車等無使用年限限制，但行駛裏程達到 60 萬公裏時，國家将引導報廢。
明年 3 月 1 日有年檢新規？
2025 年 3 月 1 日起，《新能源汽車運行安全性能檢驗規程》将正式實施，這是我國首部專門針對新能源車的安全檢測标準，适用于純電動車和插電式混合動力（包含增程式）汽車，增設了對三電（電池、電機、電控）系統的檢查，汽車 " 油電混檢 " 将成過去式。
但對于燃油車而言，目前并沒有年檢新規即将出台。
