理想汽車（本文系紫金财經原創稿件，轉載請注明來源）
新能源汽車廠商的月度交付成績單如期而至，告别 " 金九銀十 " 後，11 月，車市的角逐愈發焦灼。
數據顯示，比亞迪延續強勢，11 月銷量再次突破 50 萬輛，穩居新能源汽車市場領頭羊位置。
理想汽車銷量持續穩健，月銷量保持在 4 萬輛以上；零跑汽車單月交付量首次突破 4 萬輛；深藍汽車、小鵬汽車首次月度銷量超 3 萬輛；岚圖汽車與阿維塔的月交付量繼續突破萬台。
車圈 " 新秀 " 小米 SU7 交付量繼續超 2 萬台，并表示對達成全年超過 13 萬台的新交付目标充滿信心。
比亞迪 " 狂賣 "50 萬輛，斷崖式領先
在過去的 11 月，比亞迪毫無懸念地穩居銷量榜首。
12 月 1 日，比亞迪公告，公司 11 月新能源汽車銷量 50.68 萬輛，其中，乘用車銷售 50.4 萬輛，同比增長 67.2%。這一成績再次打破了比亞迪月銷量記錄，公司新能源汽車銷量已連續兩個月破 50 萬。
今年前 11 個月，比亞迪新能源汽車銷量 375.73 萬輛，同比增長 40.02%。按照這一勢頭，随着年底購車高峰來臨，比亞迪今年突破 400 萬輛基本沒有太大的懸念。
細分來看，11 月，比亞迪汽車王朝、海洋銷售 48.52 萬輛；方程豹汽車銷售 8521 輛；騰勢汽車銷售 10002 輛；仰望汽車銷售 302 輛。
摩根大通近日發布報告，大幅上調了比亞迪的股票目标價和銷量預期，預計到 2026 年，比亞迪的全球交付量将達到 600 萬輛。
新勢力來勢洶洶：零跑提前達标，小鵬首破三萬
新勢力車企中，理想、零跑、小鵬、蔚來、賽力斯、小米等表現強勢。
作爲中國新勢力陣營的銷量冠軍，11 月，理想汽車實現銷量 48740 輛，雖然環比 11 月有所下滑，但這個數據仍然是大部分新勢力品牌的标杆。前 11 月，理想汽車累計交付 441995 輛，曆史累計交付 1075359 輛。
理想汽車董事長兼 CEO 李想表示：" 在 20 萬元以上乘用車市場，理想連續 8 個月獲得中國品牌銷量冠軍，今年 8 月至 10 月連續 3 個月超過奧迪、寶馬在中國市場的銷量。"
作爲銷量 " 黑馬 " 的零跑汽車，本月首次站上月銷 4 萬台的門檻。11 月，零跑汽車交付 40169 台，同比增長 117%。
1 月至 11 月，零跑汽車累計交付達 251207 台，同比增長 100%，提前完成 2024 年度 25 萬台的銷量目标，成爲首家完成今年銷量目标的車企。
零跑汽車創始人、董事長、CEO 朱江明表示：" 造車九年，我們經曆了至暗時刻，達成了超越 55 萬台的裏程碑，收獲了無數用戶的鼓勵。2025 年，零跑将向年銷 50 萬台目标發起挑戰。"
11 月，小鵬汽車的月銷成績也頗具亮點，共交付新車 30895 台，同比增長 54%，環比增長 29%，單月交付量首次突破 3 萬台。1-11 月，小鵬汽車累計交付新車 15.34 萬台，同比增長 26%。
有觀點認爲，小鵬汽車近幾個月銷量的提升，與其兩款熱門車型——小鵬 MONA M03 和小鵬 P7+ 的入市有着直接關系。
其中，小鵬 MONA M03 于 8 月 27 日上市，憑借 11.98 萬元的起售價，上市 3 個月交付連續過萬台；小鵬 P7+ 則于 11 月 7 日上市，發布 23 天，交付量超 7000 台。
蔚來 11 月交付量爲 20575 輛汽車，同比增長 28.9%。其中，公司旗下蔚來品牌的高端智能電動汽車交付量爲 15493 輛，公司旗下樂道品牌的家庭智能電動汽車交付量爲 5082 輛。
截至 2024 年 11 月 30 日，蔚來累計汽車交付量達 640426 輛。
在今年三季度的财報電話會上，蔚來汽車 CEO 李斌透露，蔚來汽車最高端的 ET9，已進入量産前最後階段的測試和準備工作，将在明年 3 月份交付。同時，蔚來産品明年會陸續切換到新一代的平台，從而進入新的産品周期。
賽力斯發布的 11 月産銷快報顯示，賽力斯新能源汽車 11 月銷量達 36842 輛，同比增長 54.58%；今年 1-11 月，賽力斯新能源汽車累計銷量達 389566 輛，同比增長 255.26%。
今年以來，問界系列産品矩陣持續擴容，問界新 M5、新 M7Pro、問界 M9 五座版相繼上市。2024 年度問界新 M7 累計交付量突破 18 萬輛，連續 11 個月蟬聯中國新勢力車型銷量第一。
小米汽車再次完成超 2 萬輛的月銷量表現。小米創始人雷軍表示：" 這是連續二個月交付量突破 2 萬輛，全年目标已提高到 13 萬輛。"
傳統車企發力，展現出強大的追趕勢頭
在産品厚度方面，傳統車企大廠具有明顯優勢，例如吉利、長安，旗下擁有多個涉及新能源車型的品牌，形成了強大的品牌矩陣。
數據顯示，吉利汽車 11 月新能源銷量爲 122453 輛，環比增長 12.6%，同比增長 88.3%，創曆史新高。
其中，極氪 11 月交付 27011 台，再創曆史新高，同比增長 106%，環比增長 8%，累計交付超 39 萬台。此外，吉利銀河系列銷量 75228 輛，領克新能源銷量 20084 輛。今年 1-11 月，吉利汽車累計新能源銷量 777029 輛，同比增長 82%。
長安汽車在 " 深藍 + 啓源 + 阿維塔 " 三大品牌的支撐下，潛力不亞于吉利汽車。
據長安汽車官微，2024 年 11 月長安汽車新能源汽車銷量首破 10 萬輛，2024 年 1 月 -11 月新能源汽車銷量突破 64 萬輛。
具體來看，深藍汽車作爲長安汽車打造的新能源汽車品牌，11 月銷量爲 36026 萬輛，同比增長 122.96%，環比增長 29.30%。對比來看，深藍汽車連續兩個月實現同比、環比的較大幅度增長。此外，長安啓源 11 月銷量爲 18455 輛，阿維塔 11 月銷量 11579 輛。
北汽新能源 11 月銷量 15198 台，極狐銷量 11122 台，其中，極狐新阿爾法 T5 單月銷量爲 4310 輛，新阿爾法 S5 月銷 4459 輛，考拉 S 銷量爲 2126 輛。截至目前，極狐汽車已經連續四個月銷量破萬，跑出了屬于自己的 " 極狐速度 "。
背靠上汽的智己汽車，11 月全系銷量 10007 台，與今年 10 月銷量 10001 台基本持平，較去年 11 月銷量 8703 台同比增長約 15%。
東風汽車旗下新能源品牌岚圖汽車 11 月交付 10856 輛新車，同比增長 55%，連續三個月跻身 " 萬輛俱樂部 "。1 — 11 月，岚圖汽車累計交付 73561 輛，同比增長 81%。
新能源車企 11 月集體取得優異成績并非偶然。一方面，各大車企在技術研發和産品創新上不斷發力，産品力不斷增強；另一方面，在營銷層面，車企們加大品牌宣傳力度，提升品牌知名度和美譽度，進一步促進了銷量的增長。
